▣ 作者 王生 | 品牌研讨（ID：pinpaiyt）

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共享单车纷纷涨价 还是避免不了要用

2015年被称为“共享经济元年”。

那一年，共享单车、共享医疗、共享充电宝、共享厨房、共享衣柜、共享雨伞蜂拥而至，随后资本竞相下注，最终引发了共享单车行业的烧钱大战。

潮水褪去，才知道谁在裸泳。

创意是一个好创意，错在出生在了盛夏。

那一年，真正的见识到资本的博弈，也见识到了商业的残酷。那一年，很多的金融机构遭受了沉痛的打击，就连腾讯和阿里也不例外。

但是，有的人能够在哪里跌倒，就在哪里站起来。有的人却被摔得粉身碎骨，再也没有了起身的实力。

今年，重新站起来的资本市场已经开始收割。

以郑州为例。3月21日，哈罗单车宣布起步价从每小时1元，调整为1元起步，前15分钟按起步价计算，超出时长后，每15分钟收取0.5元。如果骑行50分钟，则需要2.5元。

4月8日，摩拜单车从30分钟1元起步，每超过半小时加收1元，调整为前15分钟1元，超过的部分每15分钟加收0.5元。如果骑行50分钟，收费2.5元；骑行70分钟，则收3元。

同期，后来居上的青桔单车，貌似直接定价，起步价1.50元。

对于涨价，上述单车皆宣布：由于不收押金了，为了提供更好的服务只能涨价。

共享充电宝涨价  提前实现盈利

较之共享单车，共享充电宝要低调的多。在一二线城市的各大商圈，几乎每一家店面都设有一到两个品牌的共享充电宝，就连临街商铺也会摆放共享充电宝柜。

近日央视财经报道，部分城市的充电宝租用价格最高可达8元/小时，主要集中在景区、口岸等人流量大、地段好的区域。虽然其他地区价格并不会如此高昂，但3-5元/小时的情况极为常见。而此前，则是1元1小时。

即使如此，在偶尔出差途中，逛街途中，没有并没有多少人因为涨价而放弃使用。

据小编真实心态，偶尔出差并没有携带充电宝习惯，或者充电宝也已用尽之时，3-5元/小时的充电宝，虽然略有心疼，但是也能忍痛接受。

与单车行业的风光相比，充电宝行业的融资多为初期投入，过半数集中在天使轮及以前，23%左右处于A轮。B轮仅小电一家，融资金额3.5亿元。

与共享单车一样，在资本狂欢过后，共享充电宝行业进入了大清洗阶段。到2017年年底，创电、河马充电、放电科技等多家企业退出市场竞争。

在我们的计划里，孩子是要晚两年的，以至于婚检的时候我们还去做了X光，但是还是留下了他。

因为他，我不得不与妻子分开，让他们回到老家。

妻子在家带孩子，我是万分心疼的，25岁如花年华，却为了我被迫被『软禁』。

所以，好不容易，到了国庆节，我早早安排好了公司的事物，提前回来了，因为我想带她去看最新的电影，带她去享受这个长假，去湖边野营。

我在早早的安排好了所有的计划，精确到了每个小时的计划。

直到到家，我才发现了问题，孩子你太闹啊。

别说出去野营了，看场电影的时间他都不给啊。

曾以为，我可以不让我的妻子去牺牲，终究我还是牺牲掉了一个女人的青春，只是因为我小看了孩子。往后余生，我该如何补偿。

结语

尽管共享经济已经初见盈利势头，但是究竟最终结局还未可知。

共享单车领域以滴滴、美团、支付宝三足鼎立的局面，如果后期不能合并，随着盈利增长，跨过寒冬，资本市场不可能容忍三足鼎立的局面，小编认为，一旦共享单车进入盈利快车道，新一轮的战争又将爆发。例如支付行业，阿里和腾讯的战争从未停止，更别说三家分食。

至于共享充电宝，此前因为价格较低，消费者形成了不带充电宝的习惯，一旦涨价到一定程度，例如小编这样的较穷消费者，可能出门就要重新背上充电宝了，共享充电宝将会真的陷入低频局面，最关键的是，我们在需要用到充电宝时，并未形成用户习惯，并不会在意是哪个品牌，这对于共享充电宝来说绝对是极大的败笔。

另外要值得关注的是，在共享经济领域中，除了单车、充电宝、雨伞等极少数平台进入收割期外，此前火爆一时的衣厨、电动车、共享篮球等几近默默无闻。

走过至暗时刻，迎来的不一定是黎明，也有可能是新一轮挑战。